签证费的提升，国内亚运观赛服务立刻叫停。紧随其后，票务撤销、航班暂停，连赞助方的热情明显降温。这场因日本政府决策而起的连锁反应，正从护照审批环节迅速扩散到旅游服务、航空运输及体育活动等领域，影响之广、传递之迅速，远非东京本部的计算能预料到。
2026年6月19日，日本内阁决定修改签证与离境费用制度。日本外务省随后公布，自7月1日起，单次入境许可费将从3000日元提高到15000日元，折合人民币大概630至715元；多次入境许可费则从6000日元调整为30000日元。伴随的是国际旅游离境税的同步修改，从1000日元变为3000日元。这是日本自1978年以来，历经48年第一次大幅度提升签证成本。外务大신茂木敏充在记者发布会上说，此举是为了平衡物价波动与货币变化，并认为“这一决定不会马上影响入境旅游”。
市场的实际操作却比他的预期要灵敏得多。
消息传来后，国内旅行机构的电话瞬间忙线。一家专注于举办亚运观赛活动的旅行公司坦言，政策公布之初，就有大量客户要求退团。据上海、北京的几家旅行企业介绍，赴日旅游的退团比例普遍达到四成，个别专注于亚运观赛航班的旅行商，甚至遭遇六成以上的退订。一名业内人士表示，自己早先预订了数个航班的座位，现在正尽力与航空公司协商取消——因为需求大幅减少。一位旅行社负责人说，单次签证费用从一百多元涨到六百多，加上中介费、翻译费及邮寄费，办理一个签证的总费用轻松超过千元。一个家庭若打算去名古屋观看亚运赛事，仅是签证和离境税就额外支出两千多元。这些钱对许多家庭而言，足以让“出行还是留守”的决定变得简单——干脆在国内看转播，或者推迟行程。
退团的连锁后果，首先在航空系统的数据上表现出来。
航班管家DAST发布的数据显示，2026年6月有25条中日航线完全停运。中国大陆出发往日本的航班总共有1488班被取消，取消比例达到37.5%。其中，北京大兴机场到大阪关西机场的航线，原定一个月有90班，现已全部取消；上海飞往冈山、沈阳飞往关西等多个热门直达航线也完全停飞。单是上海到大阪这一条航线，6月就取消了325个航班。若把时间范围扩展到上半年，中日航线的恢复率仅为53.5%，运力基本减半。
航空公司的决策依据是座位率预期。一名航司市场工作人员透露，签证涨价后，原定团体机票大量被取消或更改，加上此前的持续六个月的中国赴日客流量下滑，继续维持航班运力只会让每班航班亏损。市场端的反馈数据已经说明一切：日本国家旅游局统计，2026年5月中国大陆赴日游客仅31.3万人次，同比降落60.4%，且这是第七个月连续减少。2026年1到5月累计赴日游客171.74万人次，整体降幅达56.2%，中国从最大游客来源国退至第四位。
签证费用提高的影响，同样沉重地打击了名古屋亚运赛事的准备工作。
组委会原计划，本届赛事门票销售要达到275万张。像乒乓球、跳水、羽毛球这样的中国队传统强项赛事，往年决赛门票求购者如云，今年情况完全不同。签证涨价消息公布后，国内票务代理平台的退票咨询量急增，社交网络上的门票交易群变得异常活跃，不少人展示出退票证明。一位观众在社交平台上分享计算：本来预订了9月底前往名古屋观看乒乓球赛的机票和住宿，签证费用一涨，单次入境通关费从一百多元直接增加到六百三，加上代办服务费总共近千元，最终她取消了机票，说“省下的钱够再买两张内场票”。
主办方面临的另一个挑战是赞助体系正在出现的变化。