▲重庆博主“李要得”前往西藏的打车之旅视频意外获得千万点赞。图/西藏日报视频截图
日前，重庆博主“李要得”发布的“巡游出租车跨越2200多公里到达拉萨”的短视频迅速走红网络。7月5日，西藏自治区文化和旅游厅、西藏自治区财政厅联合发布通告，宣布将立即兑现50万元的奖励金给“李要得”。
当天下午，“李要得”通过视频公布了款项分配计划，提到会先分给两位出租车司机各1万元，剩余48万元将代表网友捐赠。此举迅速在网友中引发热议。
“李要得”此前制作的视频曾取得骄人佳绩，单个视频点赞量突破1800万，累计传播效果十分亮眼。依据西藏文旅部门发布的相关政策，凡创作短视频推广西藏文旅资源，若点赞量达到500万以上且形成类似“淄博烧烤”的网红效应，即可获得50万元一次性奖励。
关于“李要得”与“淄博烧烤”现象是否等同，尚存不同看法，但数据是硬道理——其视频的点赞量确实远超政策预设标准。有关部门积极兑现奖励承诺的做法，同样值得点赞：当初定下的标准就要说到做到。
地方利用网络达人打造城市形象，避免传统宣传模式带来的生硬感，这种思路确实值得参考。它更贴近当前互联网传播的规律，能更精准地勾起受众情感共鸣。对比常规的文旅宣传片，这类方式显然更添活泼，成本效益也更优。
不过，事件在网络上的讨论并非全是赞誉，视频能否真正促进旅游增长就是一个争议点。有网友质疑这种打卡式视频本质上就是记录流水账，流量究竟源于西藏的风景吸引，还是“出租车跨省打表”的反常行为自带噱头，分不清两者界限。再说，以打车形式旅游本就小众且耗费巨大，恐怕难以成为吸引游客的常规方法。
此外，“去西藏打车”的热潮也不宜盲目跟风。“李要得”的整个旅程历时7天，由两名出租车司机轮流驾驶，年龄在30至50岁之间。且不说这种方式是否符合营运规范，沿途还要克服高原反应、湿滑山路、天气突变等诸多风险。
倘若这种极限玩法被视为获取流量的捷径，稍有不慎便可能有人为追求眼球效应、争夺奖金而盲目模仿，导致危险事件频发。若是旅游推广异化为鼓励冒险，显然背离初衷。
当然，面对这类偶然的网络热点，不必苛求尽善尽美。任何一种“现象级”的背后，都有其超常规性。关键可能在于，事件过后能否借此契机，进一步优化奖励细则，建立更科学的评估标准，以及正向引导更稳妥的文旅宣传模式。
比如，能否在关注“点赞数”这类传播指标的同时，增设更能体现文旅实际效益的量化维度，例如当地相关话题的网络搜索量变化、沿途旅游服务咨询与预订量的起伏等。这样，奖励就不必是一次性了事，也可以在产生明显效果后继续追加奖励，使政策更加周全。
同时，对于高风险且易被效仿的内容类型，应建立必要的安全评估和风险预警体系，避免奖励机制无意中助长猎奇博流量的创作风气。同时，明确鼓励的内容方向，引导创作者注重对自然人文的真实展现，相信这种方式更能直观呈现当地文旅价值。
地方文旅部门借助网络达人推广的思路值得肯定。在文旅市场火爆、流量价值凸显的当下，善用互联网传播特点，通过优质内容带动地方旅游，无疑是值得探索的路径。
但越是侧重流量激励，越需要规则设计更加精细，指导方向更加明确，在激发创意的同时，兼顾安全、价值与实际的文旅效益。如此，偶然的流量爆发才能转化为持久的吸引力，而不至于昙花一现。