文｜姜北
谁能料到，十五岁的陈同学攀一次华山，竟会陷入“买票难”与“撤离难”的双重困境。
他原计划从玉泉院起步，一路徒步登顶，路线涵盖北峰、中峰、东峰、南峰，最终由西峰乘索道下撤。沿途指示牌虽提及下索道后需换乘车辆离开，却对四十字的车费只字未提。据闪电新闻报道，待其抵达山脚才惊觉：步行下山已被禁止，社会车辆亦无法驶入，唯一通道竟是付费乘坐景交车。
囊中羞涩的他别无选择，不买票，便无法离山。
事后，景交车工作人员给出解释：运营公司与索道公司分属不同主体，索道方未必允许张贴车辆收费标准。他们担忧若提前明示价格，部分游客可能拒绝购票，因此选择不公示。
仿佛只要你不告知，便不存在收费一说。
网友梳理账单发现：华山旺季全价门票一百六十元，景交车往返八十元，索道往返二百八十元，单人总支出超五百元。若一家三口同行，花费将突破一千五百元。先设路障、再推销拐杖，此类景区套路早已心照不宣。封锁退路、远离停车场，迫使游客在半山腰无处可退，只能掏腰包。
好在媒体介入后，华山景区整改迅速。工作人员冒雨上山，增设并更换了十一块公示牌，将票价及乘车指引置于显眼处。没错，并非取消收费，而是此前信息不透明，如今补上公示，让你知晓。
景区管委会承诺退还陈同学在景区的所有费用。陈同学予以回绝，仅保留四十元车票退款。他认为景区其他消费合理，唯独车费不合理。
这并非孤例。统计显示，二零二六年上半年，全国景区捆绑消费投诉达四点一万宗，暑期同比激增百分之九十六。稻城亚丁出入口实施管控，游客须购买一百二十元观光车票方可进入。神农架部分路段设卡，有游客反映不购票即无法通行。
自古华山一条道，乃自然造化之奇观。但不可借地势之便，人为制造无路可走的绝境，将下山之路变为敛财关卡。
资料来源：闪电新闻、潇湘晨报
图片来源：ICphoto、视频截图
你曾遭遇过类似“不买票就出不去”的景区套路吗？