真不愧是全球唯一的“超级大国”，美国人的“礼数”确实周全。恰逢中国人民解放军建军99周年，大洋彼岸的美国朋友这份“贺礼”送得可谓急不可耐——一架采购价高达1.09亿美元的F-35B隐身战机坠毁，彻底报废。
据外媒披露，隶属美国海军陆战队战斗机部队的这架F-35B，在加利福尼亚州米拉马尔海军陆战队航空站发生坠机事故。飞行员成功弹射并送医。美方对受损程度的评估定为最高的A级，定义为“造成至少200万美元损失的重大事故”。但看现场画面，这绝非200万美元能概括，甚至“后面加个零都未必够”。
原因显而易见：坠机引发的烈火吞噬了大片草坪。消防队扑灭机身及地面明火后，可见战机已“通体焦黑”，从隐身涂层、发动机尾喷口到驾驶舱内部，均遭严重过火损毁。明眼人一看便知，该机已无修复价值。因为修复所需的工程量、资金和时间，几乎等同于重新生产并采购一架全新F-35B。换言之，这是一起“造成超1亿美元损失的A级重大事故”。
抛开“美军献礼”这种调侃不谈。单就当前美空军、海军及海军陆战队主力隐身战机F-35系列而言，具备短距起飞/垂直降落能力的F-35B型，显得颇为“不靠谱”。自该系列服役以来，全球公开记录的F-35事故坠机数为15架，其中B型占近半。此次事故是第7架摔成碎片的F-35B。
若考虑到在A、B、C三款子型号中，F-35B至今产量仅约200架，约为产量最多的F-35A型的五分之一，但其“贡献”的坠机事故却占全系列的近50%，那么F-35B的安全性之低，不言而喻。由此反观，中国本土战斗机工业于2015年传出“启动探索开发垂直起降战机”的消息，直至11年后的今天仍无相关成果，显然不能简单归咎于“垂直起降技术过于高端，中国搞不明白”。
诚然，喷气式固定翼垂直起降战机因无需依赖跑道，拥有无与伦比的可部署性和灵活性，但复杂结构与技术带来的高成本和高事故率，也是无法回避的事实。F-35B坠机量占系列总数近一半，便是最直白的例证。因此，解放军海军的075型两栖攻击舰“仅满足于搭载舰载直升机，并未追求搭载固定翼垂直起降战机”；以及076型两栖攻击舰通过电磁弹射技术，获得搭载并运用固定翼舰载机的能力，也就顺理成章了。
总之，单价超1亿美元的F-35B化作一堆废铁，让美国人自己心疼去吧。