【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
7月29日，针对网络上流传的“因智驾‘小蓝灯’不符国标，未来乘用车安装或受限”的消息，中国汽车标准化研究院（简称汽标委）通过官方社交平台作出回应。该院指出，部分车型加装“小蓝灯”，旨在向周边道路使用者提示本车驾驶辅助系统正在运行。不过，当前“小蓝灯”存在滥用现象，容易埋下安全隐患。
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汽标委进一步分析认为，夜间点亮的“小蓝灯”易对他人造成眩光，视觉体验刺眼，尤其会干扰周围驾驶员对路况的判断；这类车辆还更容易成为其他车主加塞、近距离尾随的目标，从而推高路面通行风险。
在国内，现行GB 4785—2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》虽未直接提及“小蓝灯”，但按该标准原则，不应使用非本标准定义的外部照明及光信号装置。放眼国际，联合国世界车辆法规协调论坛（UN / WP.29）下属的照明和光信号工作组（GRE）以及自动驾驶与网联车辆工作组（GRVA）正着手研究“小蓝灯”问题，关于其带来的安全增益与潜在风险，业界仍有争议。
面对车企在智能电动车型上密集开发新功能、推新品的现状，汽标委也表示，已在主管部门指导下启动GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》（计划号 20262535-Q-339）标准的制修订工作。同时，配合加强对于“激进式”产品创新设计的准入审查及测试验证管理，以进一步规范车辆灯具安装使用，提升汽车产品整体安全性能。