也门胡塞武装在7月23日凌晨时分对外宣布，他们已经对红海中的沙特油轮发动了攻击行动。攻击的目标具体是「ENCELIA」号及「LAYLA」号这两艘油轮，其行为被认为有违胡塞武装近期颁布的海上禁运令。
该组织动用了弹道导弹、巡航导弹与无人机等手段进行打击。他们声称，袭击精确命中了油轮，并且引发了火灾。此番行动之外，还迫使大约十艘其他船只调整航向撤离。
英国海上贸易行动办公室也公布信息，指出一艘油轮在距离沙特阿拉伯希基格约七十海里的海域遭遇安全事件。船上船长表示，船只被来源不明的抛射物击中，因而起火。目前尚不清楚这两起事件是否存在关联。
在阿拉伯半岛的另一端，冲突持续升温。北京时间7月23日凌晨5时30分，美军对新一批伊朗军事目标发起了打击。这是美军连续第十二个夜晚对伊朗展开此类行动。
伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫及外交部长阿拉格齐在7月22日通过社交媒体表态，他们强调霍尔木兹海峡的局势不可能恢复至战前状态。如果伊朗无法在地区出口石油，其他国家也将无法出口。如果伊朗的安全得不到保障，那么地区内的任何基础设施都不会安全。
同一天，美国总统特朗普也在社交媒体上发文，指出从现在起，如果伊朗在霍尔木兹海峡向船只开火，无论使用何种武器或装置，美国都将轰炸并摧毁伊朗的一座桥梁或发电厂。
伊朗军方对此作出强硬回应。他们表态称，如果美国打击伊朗的桥梁或发电厂，伊朗将进行报复性打击，目标是该地区与美国有利益关联的能源等基础设施。
美伊冲突叠加胡塞武装对红海航运的威胁，促使布伦特原油在盘中突破九十五美元每桶。WTI原油则上涨2.3%，最终报收于86.30美元。
胡塞武装发言人萨雷亚在7月20日宣布，将对沙特阿拉伯实施海上封锁。此举是对沙特十多年来对也门港口、机场的围困以及近期空袭萨那国际机场的回应。封闭曼德海峡、打击吉达港、吉赞港、延布港等措施自声明发布之日起生效。
当天稍晚些时候，胡塞武装向多家航运公司发送邮件。他们指出，这些限制措施不仅针对悬挂沙特旗帜的船只，也适用于在沙特港口装卸货物的船舶。他们敦促航运公司在制定涉及沙特港口的航行计划时采取“必要的谨慎措施”，并警告称参与相关贸易活动的船只可能会在胡塞武装的作战能力覆盖范围内“成为打击目标”。
随后，沙特主导的多国联军采取措施保护联盟国家的船只通过曼德海峡。他们声明将依据国际法和《联合国海洋法公约》对任何针对航运安全的威胁采取行动。科威特、卡塔尔等多国联军成员也重申了他们对国际法框架下航行自由的支持。
胡塞武装和伊朗同属于伊斯兰教什叶派，在也门北部拥有深厚的本土根基。伊朗伊斯兰革命卫队是胡塞武装最主要的外部支持力量。胡塞武装借美伊冲突的窗口期扩张自身势力，伊朗则借助胡塞武装控制的红海航道，双方形成了利益共同体。
曼德海峡也是沙特能源出口的命脉之一。沙特石油剩余可采储量2672亿桶，位列世界第二，天然气剩余可采储量6万亿立方米，约占世界储量的3.2%。石油收入占其国家财政收入的68%、国内生产总值27%。
与霍尔木兹海峡的局势类似，胡塞武装的封锁还将推高全球能源与航运成本，对全球经济与供应链造成冲击，同时迫使地区地缘局势升级。根据沙巴防御条约，巴基斯坦也可能被迫成为参战方，原本就紧绷的中东局势或将重新滑向失控的边缘。
分析师指出，目前“双峡联动”的局面意味着全球约25%的原油供应难以得到保障。战争风险保险费用急剧飙升，油轮单次通航保费从25万美元激增至1000万美元，迫使大量船舶滞留。能源、航运、粮食成本的全面上涨将大幅推高全球通胀水平，直接冲击全球制造业和贸易体系。