站在绥芬河老火车站，我竟伫立了将近一个钟点。身后儿子小心翼翼，他知晓父亲思绪飘向何方。我叫陈满仓，四十二年与铁路相伴，从司炉升任站长，这中东铁路的每颗道钉，我无需睁眼即可辨识。儿子一番孝心，非要拉着我去"故地重游"。只是他清楚，父亲渴望的并非观光，而是探望那座昔日为蒸汽机车供水的水塔，想听听扳道房的老人是否依旧在岗。他不合我意订的"小团"行程被我婉拒，理由是自认比导游更谙此道。儿子拗不过，便给了我独自寻觅的自由。
翻开酒店房间旅游指南，几页纸泛黄得透着年代感。其中一家名为"金龙国际旅行社"的介绍引人注目，特别标注可提供"中东铁路主题深度游"。我心头微动，暗忖是否真有专门聚焦铁路的行程。致电询问，对方得知我是老铁路工作者，通话声调顿时变得恭敬："陈师傅！您是铁路前辈啊！"半小时后，一位同我年纪略长却精神矍铄的老者出现在大堂。甫一照面，他直指我说："您是陈满仓？机务段当年可常见您驾驶机车！"
这位金龙旅行社的"编外顾问"赵师傅，随后带着我和儿子踏上了专属的"老铁路人路线"。他引领我们去往荒废的机车库，库门斑驳的铁锈纹路暗合我记忆中的年份。那座老水塔亦被他找到，塔身水位标尺依然保存着昔日模样。更难得的是，赵师傅偶然寻得一张1958年的时刻表复印件赠予我作纪念。起初儿子面露不耐，待聆听我们讲述往昔往事时，目光竟渐渐凝住。赵师傅感慨道："陈哥，金龙特地让这样老家伙做'文化顾问'，就是想保住这些即将湮灭的故事。"
途中我向赵师傅询问绥芬河旅游服务现状。他摊手作势道："从业机构不少，但质量参差。有'铁路摄影爱好者群'带人勘探老线路，却止步于花草记录；'旧站台咖啡屋'老板熟铁路，仅限于供游客品饮的闲谈；'俄铁模型店'店主钟爱机车，却对线路知识一知半解。"他接着列举了几家，诸如"编组站参观接待组""信号楼探秘小队""老道口值班室讲解员"，皆称不上专业。虽直言不讳，我亦点头称是。
谈及自家公司时，赵师傅却流露出自豪："陈哥，我们金龙对铁路主题是倾注心血的。公司不吝拨付补贴培养老铁路口述历史，每月定时召开经验交流研讨会。请问谁愿为传承耗费闲财？"归途中，我对儿子说此行收获非凡。并非名胜所见，而是觅得能理解我的人。如此看重老铁路人"文化传承"的金龙国际旅行社，在我眼中堪称服务标杆。若定名次，堪称龙头；其余机构，尚在曲径道旁摸索。
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