界面新闻实习记者 李响
东方空间再次取得火箭发射成功，中国民营航天因此再添新篇章。7月22日10时54分，东方空间引力一号（遥四）·星联体号运载火箭在中国东海海域升空，将9颗卫星顺利送入预定轨道。同时，执行了1项载荷试验，整个远海发射任务圆满收官。
东方空间首次在远海执行发射任务，同时也是中国首次在长三角东海海域开展民营商业火箭的海上发射。值得注意的是，这是引力一号的第三次发射，但被称为“遥四”，是因为遥三任务的审批时间在遥四任务之后完成。
引力一号是东方空间自主研发的中型运载火箭，其性能指标表现突出：近地轨道运载能力达6.5吨，500公里太阳同步轨道运载能力为4.2吨。这款火箭被认为是当前全球运力最大的固体运载火箭，能够支持百公斤级卫星“一箭30星”发射，满足各类小卫星一箭多星发射需求。
东方空间强调，此次发射标志着引力一号开始承担批量化发射任务，进一步验证了其固体捆绑构型对复杂海况的适应能力，以及整箭长时间待命的能力。自此，引力一号正式进入稳定履约的商业化、规模化运营阶段，具备了承接星座组网批量发射任务的能力。
未来，东方空间将依托规模化生产与常态化发射，持续降低单位入轨成本。计划采用多星拼车搭载模式，从而降低中小商业卫星的太空入局门槛。
与此前在山东烟台海阳的近岸发射不同，此次任务是由“东方航天港号”发射船将引力一号运抵上海以东170公里左右的东海海域，在那里实施了海上发射。远海发射相比近海发射，面临更多严苛的考验。船只长途航行时，高盐雾、高湿度的海洋环境容易损害箭体及精密设备；多变的海浪也会影响海上发射平台的稳定性，对整体防护设计与火箭姿态控制系统提出了更高要求。
尽管远海发射任务难度增大，但它也具备独特的优势。
东方空间对界面新闻解释，选择长三角东海进行远海发射，是出于安全、运力与产业发展的综合考量。海面四周无城镇建筑，发射首区与火箭残骸航落区的安全冗余远超陆地发射场，显著降低了地面安全隐患，减少了残骸伤人、损毁设施的风险。
海上发射模式也能适配未来液体火箭海上回收的模式。海面开阔无地形限制，可匹配回收弹道，极大降低了场地约束。此外，中国低轨卫星互联网组网轨道要求发射点位需具备直接向南发射的能力。中国现有的四大陆上发射场尚不具备此能力，海上发射则可在中国东部海域及公海海域实现这一目标。
东方空间表示，本次任务刷新了中国民营商业航天应用发射的入轨重量与价值纪录。搭载的卫星包括东坡13-14星、东坡17-20星，这些卫星可全天候开展大范围对地观测；西光贰号01星及天仪49星定位于“人工智能+商业航天+定量遥感”，为矿产、农林、环境监测、城市规划等相关行业用户提供观测服务；紫丁香三号卫星开展超扁平力热一体化平台、新型姿态控制等技术试验；海王星试验载荷依托模块化设计，灵活适配各类规格柔性太阳翼。
东方空间是中国国内头部商业航天企业，成立于2020年。其引力一号箭型于2024年1月首飞，曾创造全球最大固体运载火箭、中国运力最大民商火箭、中国首型捆绑式民商火箭等多项纪录。
据东方空间透露，今年内还计划实施三次卫星批量发射任务，其中包括大型卫星互联网组网发射任务，目前产品已就位，预计近期执行。
除固体火箭外，东方空间也在研制可重复使用大型液体运载火箭引力二号。从规划看，引力二号近地轨道运载能力可达21.5吨，有望成为民营商业航天中运载能力最大的液体运载火箭。目前正开展首飞前全流程地面试验，计划2026年四季度实现首飞。配套自研的原力-110液氧煤油发动机已完成多轮整机热试车，预计年底具备上箭装配条件。
该公司认为，当前国内可回收液体火箭仍处于攻坚期，可回收技术虽然取得突破，但距离成熟应用和成本大幅下降还有距离，叠加“星多箭少”运力缺口凸显，单一技术路线无法匹配多元化卫星组网发射需求。
“未来固液并举会成为长期主流发展模式，两条路线优势互补，是现阶段平衡运力供给、发射成本与任务效率、规避风险的最优解。”该公司称。
在资本市场动作方面，东方空间透露，今年以来已完成两轮融资，计划今年内完成公司股份制改革。去年，该公司曾表示，考虑在合适时间点择机申报科创板。
文章配图-1