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一条苏州河，承载了多少岁月的流转？7月18日上午，一个以“从元代水闸到外白渡桥——苏州河历史文化展”命名的展览在上海揭开序幕。展览围绕上海的“母亲河”——苏州河，运用大量新石器时代至当代的珍贵文物、文献资料、历史照片、多媒体呈现以及数字互动方式，细致描绘了千年苏河的演变历程。展览的同时，为期三个月的水岸派对——第六届“半马苏河”文化旅游节也拉开帷幕。
展览紧密契合上海的“一江一河”城市发展战略，综合了历史学、社会学、生态学等多个学科的苏州河最新研究成果，围绕苏州河这条母亲河展开叙述。展览分为“千年苏河长”“舟车穿渡忙”“河堤的记忆”“岸上的呼吸”“水下的色彩”五大板块，全面梳理了水系变化、航运贸易、桥梁更迭、工业痕迹、城市进步与生态修复，细致再现了千年苏河的历史画卷。
展览现场
青龙塔与元代水闸，见证河流的沧桑
苏州河，又名吴淞江，发源于太湖，向西流经苏州，再向东流经上海境内的8个区，最终在外白渡桥汇入黄浦江。如今，以新泾为界，上游名为吴淞江，进入上海市区后则被称为苏州河。
“吴淞江的源头在太湖瓜泾口，古时称松江、松陵江、笠泽江，下游因汇聚于沪渎，成为上海简称‘沪’的由来。上海开埠后，外国人因其能通苏州，亲切称其为‘苏州河’。”展览策展人邵文菁在介绍中指出，考古发现显示，早在新石器时代，已有先民在太湖流域定居。吴淞江流域出土的草鞋山、澄湖等古文化遗址，印证了这一点。
展览现场
展览从环太湖流域的考古学脉络出发，展出崧泽文化灰陶罐、良渚文化黑衣陶双耳壶、马桥文化篮纹印纹陶圜底内凹罐等珍贵文物，展现了新石器时代至当代的文化痕迹。
唐宋时期，吴淞江是太湖地区的主要航运通道。唐天宝年间，吴淞江下游南岸建成了青龙镇。随着太湖地区的开发，青龙镇位于江海交汇之地，成为苏州及太湖流域与外界的贸易重镇。史料记载，青龙镇曾有寺庙三座，北寺为隆平寺，始建于唐长庆元年（821年），隆平寺塔建于北宋天圣年间（1023-1032年）。青龙寺建于唐天宝二年（743年），寺内的青龙塔曾是吴淞江上船只的重要导航标志。
展厅中，唐代陆广微《吴地记》、陆龟蒙《笠泽丛书》等古籍原件陈列于展柜，观众有机会近距离阅读前人笔下的吴淞江。青龙镇遗址出土的唐宋时期长沙窑青釉褐彩执壶、越窑青釉执壶、建窑黑釉盏、吉州窑鹧鸪斑纹盏等瓷器组群，证明了青龙镇作为海上丝绸之路重要港口的繁荣景象。
北宋建窑黑釉盏 上海市青浦区青龙镇遗址出土 上海博物馆藏
历史上，吴淞江多次遭遇水患。元代，著名水利专家、画家任仁发主持修筑了6座水闸，为民造福。明代，海瑞主持疏浚工作后，吴淞江下游完全改道，由外白渡桥汇入黄浦江，成为黄浦江的支流。
水闸遗址全景
任仁发所建的水闸中，现仅普陀区的元代水闸遗址保存相对完整，为全国重点文物保护单位，是国内现存规模最大、保存最完好的元代水闸，也是上海市唯一一座地下的元代建筑，曾入选2006年度中国十大考古新发现。以出土的铁锭榫和闸门为灵感，上海元代水闸遗址博物馆于其原址建成，位于普陀区延长西路619号，是上海市历史博物馆的下属机构。
元代水闸遗址出土的铁锭榫
展厅中，元代水闸遗址出土的铁锭榫、八思巴文碗底，记录了任仁发治水筑闸的智慧。
桥梁与渡口，勾勒出上海水陆联运的活力
近代以来，苏州河水道不仅是沪苏浙之间的客运通道，更是工商货运的核心航道，各类货船穿梭其间，码头仓站密集，舟楫往来、车马穿梭，勾勒出近代上海水陆联运的繁忙景象，见证了城市商贸的兴盛与市井生活的交融。
展览现场 苏州河上的桥
关于苏州河上的桥梁数量，一直存在争议。展览提供了一个初步统计：从19世纪末到20世纪中叶，苏州河上海段共建造了18座桥。而如今，苏州河上的桥梁数量更加丰富……