新华社福州7月16日电（记者庞梦霞、秦宏）踏入位于福建龙岩市永定区金砂镇的中央红色交通线纪念馆，一幅题为“中央红色交通线”的示意图映入眼帘。图上标明了这条线的起点上海，途经香港、汕头、大埔、永定、上杭、长汀等地，最终抵达江西瑞金。
这示意图让我们了解到，在土地革命战争期间，中共中央所在地上海与中央苏区之间存在着一条秘密联系线路。
为突破国民党当局对苏区的“围剿”和经济封锁，1930年，一条从上海通往全国各革命根据地的秘密交通线被开辟出来。其中，连接上海与闽西赣南中央苏区的南方线，采用水陆结合的方式，全程约3000公里，沿途设有数十个大小不一的交通站，这条线后来被称作“中央红色交通线”。
福建省委党史研究和地方志编纂办公室科研管理处处长毛立红谈到，中央红色交通线不仅是中央苏区对外联络的“大动脉”，也是其“生命线”。这条交通线坚持到了中央红军长征之后，护送了200多位领导干部到达中央苏区，运送了大批药品、医疗器械、印刷器具、无线电器材等中央苏区和中央红军急需物资，传递了众多重要文件和情报资料。
纪念馆内的“穿越伯公凹”数字体验式互动区，让参观者仿佛亲身经历了那段隐秘而又惊险的岁月。
伯公凹交通站位于龙岩市永定区城郊镇，是中央红色交通线进入福建的第一站。这个交通站是秘密接头点，常伪装在杂货店、布庄或是民居之中，以掩护行动。
“这座土木结构的小楼原本是邹家祖宅，地处白区与苏区交界的隘口，对于往来人员、物资能否安全抵达中央苏区有着关键作用。”伯公凹交通站烈士后人、伯公凹交通站旧址讲解员邹广敦表示，他的曾叔公及多位叔伯辈亲属都是交通员，在运送食盐、护送电台途中遭遇敌人突袭，家族中七位亲属因执行交通员任务而牺牲。
中央红色交通线在福建境内的最后一站，是一家名为“永源祥”的杂货店。这家店铺的门上有个与众不同的门洞，形状奇特仿佛雕花一般。店主曾对家人说，如果有人摸门洞发出有规律声音后再敲三下，才能开门，否则绝不轻易开门。整个店面设有六扇门，万一交通员接头时被敌人抓捕，可以从多个方向迅速撤离。
中央红色交通线纪念馆的墙上，陈列着部分交通员的姓名、照片和生平。这些人中有很多生卒年月不详，照片只能依据后人回忆临摹画像代替，甚至有些人的名字都是化名。
“在纪念馆看到的姓名与生平已是少数，不少单线联系的交通员直到去世，其家人都不清楚他们从事的工作，成为了无名英雄。”永定区委党史和地方志研究室党史专家林添茂解释道。
纪念馆序厅内，一排交通员青铜雕像，栩栩如生地再现了交通员深夜渡河、秘密接头等当年的惊险场景。
龙岩市永定区实验小学的学生在中央红色交通线纪念馆参观学习。新华社发
馆内，各地来的参观团队沿着展线缓缓前行。文物陈列、场景复原、多媒体互动等多样化方式，生动地展现了革命年代交通员们在隐蔽战线上的英勇事迹。中央红色交通线纪念馆负责人柯俊招表示，“2025年纪念馆接待游客6.7万人次，同比增长36%。许多家长带孩子来参观，旨在红色文化中培养家国情怀。”
“通过展馆里的史料与文物，真切感受到了当年交通员们在险境中穿梭、坚守使命的不易。先辈们凭借忠诚无畏的精神搭建起这条生命通道，才换来我们今天的安稳生活。”参观纪念馆的游客林女士感慨道。