玉树以东的通天河岸边，有个人们熟悉的古老村落——称多县歇武镇直门达村，其闻名源于一个历史上有名的通天河渡口。
7月9日，记者沿着蜿蜒的通天河山路行进，参加了“美丽中国行·探访三江源”主题采访活动，探访了直门达村内的直本仓。藏语中“直本仓”意为“直本家”，是玉树历史上直本“船王”家族世代居住的老宅。直本家族掌管直门达渡口长达36代，被称为江源的“船王世家”，在百余年间，家族依靠30多艘牛皮筏子，为川青藏商旅、朝圣僧众和物资队伍提供摆渡服务。
今天，直本仓转变为古村落博物馆，院落里完整保存着老牛皮筏、古渡船具和百年藏式石砌老宅，每一件物品都诉说着古道商贸、军民同心、民族和睦的故事。
现年91岁的直本·尼玛才仁，是通天河直门达渡口的最后一位“船王”。自20岁起，他在通天河渡口开始了摆渡生涯，曾拥有超过30艘牛皮筏和船只。他忆起摆渡情景，说平缓时一只牛皮筏可载七八人，及七八百斤货物。但若遇到河水暴涨，恶劣天气，往往需两船捆绑方能艰难前行。
“我常听爷爷讲，从前渡河风险极大，尤其七八月洪水期，水流冲击力很强。”27岁的直本·索昂是直本·尼玛才仁的孙子，在家族先辈事迹感召下，大学毕业后返乡在直本仓博物馆担任讲解，对船王家族历史十分了解。“我们的一个祖先，体格强健，总抽烟斗，每天天不亮就到渡口观察水势。对岸村民一见那吐着烟圈的健壮身影，就知道是他的工作开始了。”
船工们秉承家族精神，凭着高超技艺和无畏勇气，在船王带领下，确保每位渡客安全。上世纪50年代，直本·尼玛才仁多次参与运送解放军物资、服务当地驻军，且分文不收。
1951年，玉树藏族自治州成立。1954年，西宁至玉树公路通。1963年，通天河大桥建成，全长183.88米，横贯通天河南北，从此天堑变通途。
当地人将此桥称为“幸福桥”，“再也不用掏钱坐牛皮筏，不用冒生命危险过河了。”大桥建成后，船王家族的摆渡业务结束。直本·尼玛才仁感慨：“大桥方便了大家生活，发生了翻天覆地的变化，感谢党和政府的关怀。”
2005年，通天河大桥旁修建了现代化大桥，桥面更宽，承载更强。2010年4月14日7时49分，玉树发生7.1级地震，全域桥梁多毁，唯独此桥完好，成为玉树重生最重要的交通生命线，被称作“生命桥”。
2017年8月，第三座通天河高速大桥投用，是中国首条穿越青藏高原多年冻土区的高速公路。此桥不仅实现玉树人民高速出行梦，大幅缩短西宁至玉树通行时间，助力县域经济腾飞，被喻为“腾飞桥”。
一条河流，三桥辉映。山河变迁中，三江源书写着生生不息的新篇章。（工人日报客户端记者 于灵歌）
编辑：郑健龙