中国第五艘075两栖攻击舰现身船厂，驱护舰放缓，海军真要变打法？
西大Vantar商业卫星公司最近放出的影像，引起了不少关注造船进度的人热议。照片里那艘正在建设中的巨舰，正是大家讨论已久的第五艘075型。
对比今年4月9日同一角度的老照片，当时它还只是零散地拼凑了几段船身，才短短三个月，水下部分已经基本连了起来，唯独舰尾那个大分段尚未到位。这样的建造速度，放眼全球造船领域都属前列。
将目光投向前段时间，第四艘同型舰、超大型补给舰，以及其他四万吨级的大型舰船都在稳步推进。反倒是大连那边，情况发生了些变化——过去五艘052D同时在一个船坞里施工的场景，眼下暂时没有重演。
目前在建的，基本上是第二批055和两艘054B。这就让人思考，接下来水面舰艇的发展重心是否会转移到这些大舰上，或者是正在等待新技术的成熟应用？
毕竟，一支真正走向远洋的海上力量，驱逐舰和护卫舰始终是骨干，数量必须充足。补给舰则是远航的命脉，不可或缺。
至于航空母舰和两栖攻击舰，它们是整个编队防空屏障的关键，数量上无需像驱护舰那样大规模部署。从结构来看，舰艇的布局本应呈金字塔形态：底部是大量驱护舰，中间是补给舰，顶部才是航母和两栖攻击舰。
早些年里，我们更侧重于建造驱护舰，大型舰艇的推出相对较少，根本原因在于动力技术的瓶颈。那时候国产大功率燃气轮机和柴油机还未完全成熟，大型舰船所需动力系统难以实现。
如今情况不同了，25兆瓦、30兆瓦乃至40兆瓦的舰用燃气轮机，7兆瓦至22兆瓦的各种柴油机，再加上成熟的舰用核反应堆技术，均已准备就绪。动力不再成为限制因素，075、076这类两栖巨舰，以及中大型航母、超大型补给舰，自然能够按计划下水。
这次转向其实早有迹象。2015年发布的《中国的军事战略》白皮书就明确指出，海军要从“近岸防御”向“近海防御+远海护卫”过渡，特别强调了“海外利益攸关区”。
十一年过去了，虽然大方针保持不变，但实际进展却十分显著——远海护卫的比例明显增加。等到航母、补给舰、两栖攻击舰的数量和质量都达到要求，形成完整的作战能力时，才算真正迈入远洋海军的行列。
目光转向当前的驱护舰。052D系列已经服役了35艘，后续批次的消息尚未传出。从舰体设计来看，它的潜力基本已经挖掘殆尽。
长宽比决定了远洋航行时的稳定性，舰内空间也限制了升级空间。即便再进行改进，无非是多搭载些“一坑四弹”或反导拦截弹等新装备，本质上还是052DM这个级别的提升。未来是否彻底停产，转向开发更大型的驱逐舰甚至巡洋舰，或者选择九千吨级的通用舰型，目前尚无定论。
不过有一点值得注意：造船工业一旦在某个阶段集中资源攻克某一类舰艇，往往意味着整体规划有了新的调整。
当前大舰建造顺利，驱护舰节奏放缓，很可能是在等待更成熟的技术成熟，或者为新舰型预留船台和资源。毕竟船坞数量有限，优先级总要排一排。
归根结底，海军建设从来都不是简单求快，而是要找准方向，稳步前行。从当年动力受制于人，到如今各类大舰纷纷问世，这条道路走得相当扎实。至于未来的具体安排，不妨静观其变，答案自会在船台上逐渐清晰。