停了61分钟，却按1.5小时或2小时来收钱，这种“四舍五入”的算法，让不少车主感到不爽。最近一些地方开始改进计价方法，比如缩小计价单位、设置免费时长，让停车费收得更细。不过，也有城市的情况没什么进步。
广州的停车场是南方都市报近期走访的例子。记者去天河区某大厦下的地面停车场试了试，停了1小时5分钟，保安说要交18元，“超过一个钟就按一个半钟算，一直都是这样。”而且，有些停车场虽然按半小时或一小时收费，却没在公示牌上写明白。
车主们对此颇有微词。广州停车费本来就贵，加上“四舍五入”简直是在“割韭菜”。有车主抱怨，自己晚走几十秒就被扣了半小时的钱，“实在不舒服”。现在挣钱都不容易，谁的钱也不是天上掉下来的。
事实上，广州不是特例。国内多数城市的停车场都用“四舍五入”算法。很多人想不通，停车不能更精确点吗？比如按分钟算？
以前确实有难度，计算系统不够精确，自动闸机也不先进。但现在监控设备、车牌识别和智能闸机都用上了，技术早就不是问题。
杭州的一些停车场已经开始试验按分钟收费。比如拱墅区某停车场，原先4块钱一小时，半小时为计价单位，单日最多停6小时。改按分钟收费后，变成0.06元一分钟。
停61分钟，原来要6块钱，现在只要3.66块钱，省了不少。按单日最多停的时间算，原来24块钱，现在只要21.6块。
这些试点的停车场，原计划今年5月底结束试验，但方案正式定下来前，暂时还是按分钟收费。大部分车主觉得这种算法很公道，希望能一直用下去。
除了杭州，合肥、上海也在改进停车收费标准。合肥有些停车场对小型燃油车给30分钟免费，超过就0.06元一分钟。上海正在征询停车收费新方案的意见，最受关注的是免费15分钟，一天可以免费停2次。
这些政策调整的好处不小。随着私家车增多，停车费是不少家庭每个月都要的开销。单次可能不多，但次数多了加起来也是一笔不小的数目。能省一点是一点。
前阵子河北某县宣布城区停车全年不要钱，很多人希望全国推行。这种模式在小县城可以办到，但大中城市不现实。其实很多人也不指望城市免费停车，只希望收费合理，算法让人接受。
去年4月，中办和国办发了《关于完善价格治理机制的意见》，里面提了“完善差异化停车收费机制”。这说明国家层面已经注意到大家对现收钱方式的不满，也给了各地调整计费方式的支持。
当然，让所有停车场都按分钟收费不现实。按分钟算更合适人流量大、需要快速换车的地方，比如景区、医院、商场附近的停车场。这些地方停车需求急，按分钟能提高车位的使用效率，也能缓解拥堵。
停车场如果位置比较偏，或者主要服务长时间停车的人，就不用按分钟算。毕竟改系统、换设备都要钱，而且时间长了各种算法的差别也不大。
总而言之，精细化收费不是做不到，关键是地方愿不愿意自我革新、为百姓着想。停车行业这么多年了，也该从粗放的“收钱”模式，转向更精细化的管理。